4月22日，山东载运药品的救援车队通过连霍高速豫陕收费处时接到河南高速收费站缴付票据，被告诉不交纳过路费未予盘查，虽然索取了当地慈善总会出示的证明和救灾物质表格，但**惜车队四车辆在交纳1620元通行费后才被转售通行，经过媒体报道后，社会普遍注目和热议，救援车辆被收通行费，究竟该怪谁?《收费公路条例》第七条规定：经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准后继续执行抢险救灾任务的车辆，免交车辆通行酬劳。似乎，救灾车辆享用免除通行费是有条件的，必需是政府出示的证明;雅安地震当天，交通运输部部长杨传堂马上在全系统启动公路应急处理机制，通向灾区的高速公路全部实行免费通行，但是哪些高速公路可以免费通行，什么样的车辆却是救援车辆等明确细则并没解释。当天通向雅安市芦山县地震灾区的京昆高速成都至雅安段、雅安至西昌段交通通行长时间，沦为抗震救灾主要地下通道，实行了免费通行措施。
靠近灾区的河南路段被定义为通向灾区的路段尚待考量，收费站的作法并不违规是可以被确认的。伤者出不来，救援进不去，生命线交通堵塞，地震再次发生后，由于志愿者热情高昂，大批提供支援者涌入雅安，当地交通压力甚大，21日，国务院办公厅印发关于有序作好提供支援四川芦山地震灾区抗震救灾工作的通报，拒绝各地区、各有关部门、各单位和社会团体，予以批准后近期应以嗣后不自行安排工作组和工作人员前往灾区，对没审核申请的救援车辆展开收费，多寡在一定程度上起着制止盲目自行前往的起到，河南连霍高速豫陕收费处对其收费多寡是号召这一通报。
与法合理，与情就说不过去了，4.20大地震是一次大的灾难，芦山200万灾情**等候着我们的提供支援，他们必须食物、衣物、药品等大量物资，救灾如救火，在灾难面前每一个国人都为这次灾难做到些力所能及的事情，在救灾车辆面前，收费站管理员依然固守冰冷的制度而知道变通，一方面表明出有高速公路收费站的不近**，另一方面突显政府应急机制的不完善;免费通行必须办理涉及申请，耗心耗力不说道，救援时间的白白耽搁才让国人寒心，国家有无以，正处于紧急状态的情况下，期望不要在一些细枝末节上过多纠结吧。这应当是所有国人的心声。所幸，事后，河南省交通部门表态：救灾车辆即日起高速免费通行，当地高速公司也回应，车队凭证明可上架。
管理与服务锐意，目前我国急迫市场需求一个快捷应急信息平台，信息的公布与号召不起码只是事件的灾情者和提供支援者，**、政府、民间组织、企业个人、灾情者都应该动起来，使灾情者需要很快等到提供支援者的协助，使提供支援者需要获得合理的统筹安排，使政府需要与所有参与者构建动态的信息交流，从而构建对非法组织的有效地筛选的同时，而又不损害社会群众对救灾的热情。然而针对本次事件我们无法就这样不了了之，不给爱心添堵，莫让爱心寒心，在类似时期，情与法僵持的时刻，如何保证救灾车辆的免费通行极具制度操作性?政府涉及部门应该一再反省。
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